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淺析小型清障車
- 2019-09-05-

       小型清障車輛的發動機部件安裝在冷態。當發動機工作時,在冷態下閥門與其傳動部件之間沒有間隙或間隙太小。在熱狀態下,閥門及其傳動部件的熱膨脹將不可避免地導致閥門松散地關閉,導致發動機的壓縮和工作行程中的空氣泄漏。功率下降甚至使其難以啟動。

       為了消除這種現象,通常在閥桿(或閥門挺桿)的端部與搖臂(或凸輪軸凸輪)之間留有適當的間隙,以補償閥門在加熱時的膨脹。該間隙稱為氣門間隙。對于帶液壓挺桿的發動機,沒有氣門間隙,因為液壓挺桿可以自動改變挺桿的軸向長度并靠近凸輪軸凸輪。

       小型清障車排氣閥早期開啟和后期關閉的目的

       小型清障車的排氣門的早期開啟和后期關閉的主要目的是減少發動機的泵功率損失并及時排出廢氣,以使發動機平穩運行。在工作行程的后期,排氣閥在活塞到達下死點之前打開。對應于排氣閥到下死點的開口的曲軸角度稱為排氣提前角,通常為40-80度。適當的排氣閥開啟初期,氣缸內仍有約300-500 kPa的壓力,對工作影響不大,可用于使氣缸內的廢氣迅速自由排出。當活塞到達下死點時,氣缸中僅留下約110-120kPa的壓力,這大大降低了排氣沖程所消耗的功率。

       此外,小型清障車高溫廢氣的早期排放還可以防止發動機過熱。排氣閥僅在活塞穿過上止點后關閉。對應于從上死點開始關閉排氣閥的曲軸角度稱為排氣滯后角,其由Δ表示,并且通常Δ為10-30度。當活塞到達上死點時,氣缸內的壓力仍然很高,大氣壓力和排氣流量都有一定的慣性,因此排氣閥可以適當地關閉,以盡可能地消除廢氣。

小型清障車

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